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K2 SingleRail 36/50 RailConnector – werkzeugloser Schienenverbinder
K2 SingleRail 36/50 RailConnector
Der K2 SingleRail 36/50 RailConnector ist ein moderner Schienenverbinder zur schnellen Verbindung von K2 SingleRail-Montageschienen.
Er ist für folgende Schienen ausgelegt:
-
K2 SingleRail 36
-
K2 SingleRail 36 Light
-
K2 SingleRail 50
Der Verbinder wird direkt in die beiden zu verbindenden Montageschienen eingeschoben und benötigt laut K2 kein zusätzliches Zubehör für die Installation.
Werkzeuglose Montage
Ein besonderer Vorteil des neuen RailConnectors ist die einfache Montage.
Der Verbinder wird:
direkt in die Montageschiene eingeschoben
Zusätzliche Schrauben oder separate Befestigungskomponenten sind für die vorgesehene Installation laut K2 nicht erforderlich.
Dadurch kann die Verbindung zweier Schienenabschnitte schnell und mit geringem Montageaufwand hergestellt werden.
Für SingleRail 36
Der RailConnector ist unter anderem mit der:
K2 SingleRail 36
kompatibel.
Die SingleRail 36 gehört zu den zentralen Montageschienen des K2 SingleRail Systems und wird für unterschiedliche Dachanbindungen eingesetzt.
Der RailConnector ermöglicht dabei die Verbindung zweier SingleRail-36-Schienenabschnitte.
Auch für SingleRail 36 Light
Zusätzlich ist der Verbinder für die:
K2 SingleRail 36 Light
vorgesehen.
Damit kann derselbe RailConnector sowohl für die reguläre SingleRail 36 als auch für die leichtere 36-Light-Variante eingesetzt werden.
Kompatibel mit SingleRail 50
Der RailConnector ist ebenfalls mit der:
K2 SingleRail 50
kompatibel.
Dadurch ersetzt der neue Verbinder mehrere ältere, teilweise getrennt geführte Schienenverbinder innerhalb des K2-Sortiments.
Integrierte Federklammer
Der K2 SingleRail 36/50 RailConnector besitzt eine integrierte:
Federklammer
Diese erfüllt mehrere Funktionen.
Laut K2 dient sie:
-
als zuverlässiger Anschlag
-
zur sicheren Positionierung des RailConnectors
-
zur Unterstützung des Potentialausgleichs
-
zur Fixierung des Verbinders innerhalb der Schiene
Dadurch kann auf zusätzliche Befestigungselemente für die vorgesehene Verbindung verzichtet werden.
Unterstützung des Potentialausgleichs
Ein wichtiger technischer Vorteil der Federklammer ist die:
elektrische Verbindung beziehungsweise Unterstützung des Potentialausgleichs zwischen den Schienen
Dadurch übernimmt der RailConnector neben der mechanischen Verbindung auch eine Funktion bei der elektrischen Durchgängigkeit der verbundenen Montageschienen.
Die vollständige Erdungs- und Potentialausgleichsplanung einer PV-Anlage muss dennoch nach den geltenden Vorschriften und den aktuellen K2-Systemvorgaben erfolgen.
Aluminium und Edelstahl
Der RailConnector besteht aus:
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Aluminium EN AW 6063 T66
-
Edelstahl 1.4310
Das Aluminium bildet den Hauptkörper des Verbinders.
Die Federkomponente wird aus Edelstahl gefertigt.
Die Materialkombination ist auf den langfristigen Einsatz innerhalb einer Photovoltaik-Unterkonstruktion ausgelegt.
Bestandteil des K2 SingleRail Systems
Der RailConnector gehört zum:
K2 SingleRail System
und ist speziell für die Verbindung kompatibler K2-SingleRail-Montageschienen vorgesehen.
Er sollte nicht pauschal als universeller Verbinder für andere K2-Schienenserien oder Montagesysteme dargestellt werden.
Für Schrägdach-Anwendungen
K2 führt den SingleRail 36/50 RailConnector für den Anwendungsbereich:
Schrägdach
Das Bauteil ist Zubehör innerhalb des entsprechenden Montagesystems.
Die konkrete Verwendung hängt von der jeweils geplanten SingleRail-Unterkonstruktion ab.
Kein zusätzliches Zubehör erforderlich
K2 weist beim aktuellen RailConnector ausdrücklich darauf hin:
Für die Installation ist kein zusätzliches Zubehör erforderlich.
Der Verbinder wird direkt in die beiden Schienen eingeschoben.
Damit unterscheidet sich die aktuelle Konstruktion deutlich vom älteren Schienenverbinder-Set, das noch mit separater Schraube geliefert wurde.
Gewicht von ca. 0,241 kg
Das Gewicht eines RailConnectors beträgt:
ca. 0,241 kg
Der Verbinder ist damit robust ausgeführt und für die Verbindung entsprechender SingleRail-Profile konzipiert.
Aktuelle Generation mit Artikelnummer 2003605
Die aktuelle Version wird von K2 unter der Artikelnummer:
2003605
geführt.
Die GTIN lautet:
4251786215676
Diese Ausführung ist als neues Produkt im aktuellen K2-Katalog gekennzeichnet.
Nachfolger des älteren Schienenverbinder Sets
K2 führte zuvor das:
Schienenverbinder Set SingleRail 36/50
mit der Artikelnummer:
2001976
Dieses ältere Produkt wird inzwischen als:
Auslaufartikel
geführt.
K2 nennt als offiziellen Alternativartikel:
2003605 – SingleRail 36/50 RailConnector
Für neu angelegte Shopify-Produkte würde ich daher ausschließlich die aktuelle Artikelnummer 2003605 verwenden.
Unterschied zum alten Verbinder
Beim älteren Artikel 2001976 handelte es sich um ein Schienenverbinder-Set zur Verbindung von:
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zwei SingleRail 36
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oder zwei SingleRail 50
inklusive Schraube.
Der aktuelle RailConnector 2003605 wird dagegen eingeschoben und benötigt laut K2 kein zusätzliches Montagezubehör.
Zusätzlich unterstützt die integrierte Federklammer den Potentialausgleich und hält den Verbinder selbstständig in Position.
Produktmerkmale
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Hersteller: K2 Systems
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Produkt: SingleRail 36/50 RailConnector
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Offizielle Bezeichnung: K2 SingleRail 36/50 RailConnector
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Artikelnummer: 2003605
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GTIN: 4251786215676
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Produkttyp: Schienenverbinder
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Komponententyp: Zubehör
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Montagesystem: K2 SingleRail System
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Kompatibel mit SingleRail 36: ja
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Kompatibel mit SingleRail 36 Light: ja
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Kompatibel mit SingleRail 50: ja
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Montageart: Einschubmontage
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Werkzeuglose Montage: ja
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Zusätzliches Zubehör für Installation erforderlich: nein
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Federklammer: integriert
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Anschlagfunktion: integriert
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Fixierung in der Schiene: über Federklammer
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Potentialausgleich: durch Federklammer unterstützt
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Material: Aluminium EN AW 6063 T66
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Feder-Material: Edelstahl 1.4310
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Anwendungsbereich: Schrägdach
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Gewicht: ca. 0,241 kg
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Verkaufsmengeneinheit laut K2: 10 Stück
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Verpackung: 10 Stück pro Beutel
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Karton: 70 Stück
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Palette: 1.680 Stück
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Zolltarifnummer: 76109090
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Vorgänger: Schienenverbinder Set SingleRail 36/50
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Vorgänger-Artikelnummer: 2001976
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Status Vorgänger: Auslaufartikel
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